重庆江跳线轨道交通运营管理有限公司

一、公司概况

公司承揽运营的市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线（以下简称 “江跳线” ）是国家发改委批准的国家成渝城市群城际铁路路网规划中重 庆“三线四段” 的重要组成部分，是江津区连接重庆市主城的一条便捷、快速客运通道，也是重庆市政府加快新型城镇化发展、推进江津融入主城一体化战略的重要交通设施。建成通车后江津区市民30分钟可抵达重庆 中心城区 ，将极大缓解江跳线沿线的交通压力，给附近居民的出行带来极大便捷，对改善重庆主城西部交通拥堵、加快渝西地区发展，实 现“半小时主城一小时都市圈”轨道交 通引领城市发展具有重要意义。

二、公司治理

公司2021年 5 月 31 日在重庆市江津区完成注册，注册资本金 1800 万元，其中long8国际龙8品牌（集团）有限公司持股 50% ，出资金额为人民币 900 万元；中铁建重庆投资集团有限公司持股 30% ，出资金额为人民币 540 万元；中铁十六局集团有限公司持股 20% ，出资金额为人民币 360 万元。公司设立党总支、董事会、监事会、经理层；设置七个职能部门，分别为：综合部、运营事业部、维保事业部、安全质量监察部、党群（纪检）部、成本合约部、计划财务部。

三、项目概况

江跳线起于轨道交通5号线跳磴站（不含），止于江津区圣泉寺站。全长约 28.22km ，其中江津区境内约 15.7km ，大渡口区境内约 5.8km ，高新区境内约 6.8km 。地下线长 5.80km ，占线路长度的 20.55 ％；高架线长 19.62km ，占线路长度的 69.53 ％；地面及过渡段长 2.80km ，占线路长度的 9.92 ％。新建 6 座车站，分别为石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站，平均站间间距 4.39km 。全线设双福车辆段（含控制中心），新建直流牵引变电所 4 座，交流牵引变电所 2 座，分区所 2 座。全线采用双流制 As 车辆，时速 120km ， 初期配置15列（ 90 辆）、中期配置 22 列（ 132 辆）、远期配置 36 列（ 216 辆），江跳线 将是国内首条采用双流制As车辆运行的线路。

江跳线通车后将连通江津区、九龙坡区、大渡口区、高新区4个行政区，在江津高铁站与渝昆高铁便捷换乘，在享堂站与 17 号线换乘，在九龙园站与 7 号线换乘，在跳磴站与 5 号线实现贯通运营，车辆可直接开行至 5 号线园博中心站。

四、企业文化

公司牢牢把握国有企业党组织 “把方向、管大局、保落实”的定位，紧扣市铁路集团“三创四铁”精神，以党建引念企业文化创建，以“融”促“创”，通过“融+具体业务工作”的党建品牌，将“+”的内容拓展为“四创”，即：把党建融入思想，打造学习型党建，创文明一流；把党建融入安全，打造实干 型党建，创 责任 一流；把党建融入生产，打造工匠型党建，创品质一流；把党建融入 群 众，打造为民型党建，创服务一流。通过品牌的打造，带领党员群众明确目标、凝聚共识、提炼经验、提升层次，以高质量党建引领市郊铁路运营事业高质量发展。

五、服务品牌

在运营服务方面，江跳线将着力打造特色运营服务品牌。通过创新列车拥挤度显示、优化候车信息与站台门结合等硬件升级举措提升服务品质。同步开展社企共建，推行轨交知识进社区、进校园，普及安全文明乘车知识，营造畅通、和谐、安全的公共交通环境。关注特殊群体，推出无障碍出行预约、重点乘客帮扶等特色服务举措，在细微之处彰显人文关怀。成立模范班组，秉持专业态度和敬业精神，快速响应乘客需求，让出行更贴心，乘客更暖心。软、硬 件“双核”引 领同步提升， 打造“精、准、服” 特色运营服务品牌。

江跳线将以国内首创双流制切换，以国际化、人文化、绿色化、智能化为主线，倾力打造智慧品质轨道，为重庆轨道交通引领城市发展新格局贡献磅礴力量。