为扎实做好党史学习教育调查研究工作，深化数字化工程建设管理，助推市铁路集团创新发展，7月21日，市铁路集团党委书记、董事长、党史学习教育领导小组组长官波率队到城轨快线15号线一期施工总包调研施工、监理单位数字化工程建设管理工作，副总经理王靛，建设管理部、技术管理部和平台支持单位上海隧道院相关人员随同调研。中铁开投15号线一期土建工程总承包部、中建股份15号线一期土建工程总承包部、铁四院和同致诚监理联合体、四川铁科中煤科工监理联合体相关人员参加调研会议。

会上，施工单位详细介绍了15号线BIM+建管工作推进情况，并对总包部基于施工管理需求的数字化管控平台建设进行了汇报。监理单位通过对已参与项目数字化建设工作进行回顾总结，提出了监理BIM技术应用思路及优化建议。

王靛表示，施工、监理单位要结合数字化管理提升细化和明确路线图、时间表，并对下一步深化数字化工程建设工作提出要求：一是落地实施、全面应用。工程数字化建设管理牵涉到工程建设中的每一位参与人员，平台开发需重视可操作性、实用性、便捷性等，确保数字化工程管理落到实处。二是统一要求、统筹安排。施工、监理单位应建立数字化管理统筹推进机制，统一施工管理系统和智慧工地建设，加强盾构、监测等数据的自动管控。三是突出重点、方案优化。各方应根据换乘站、TOD和车辆段等重点工作和复杂工况开展BIM技术应用、优化工筹工法方案，为项目建设提质增效。

官波指出，施工、监理单位结合各方在工程建设中的角色目标，基于BIM技术深度发掘数字化管理优势，做到了“规定动作不走样、自选动作有特色”的BIM+建管应用，实现了数字化精细管理。她强调：

一是坚持目标导向、效果导向。15号线一期工程推进数字化建设管理“有目标、有要求、有条件、有基础”，需要各方协同应用，通过“组织有利，推进有方”的要求，数据建设双向一致，最终实现“1+1＞2”的应用效果。

二是突出精细化管理。各方在加强自身数字化管理过程中，还应盯准精细化管理需求，实现精准建造，深化应用，创新工程管理模式，将应用成效落到实处，才能高质量建设快线网络，实现国际化、绿色化、智能化、人文化目标。

三是提升数据管理标准化水平。各方应注重数据接口的对接和开发，实现数据的可拓展性、互通性、可复制性，打通各方数据间的逻辑关系，共同创新、推动数据管理标准化，为后续项目起到示范作用。